Bobinage classe F et H
de vos moteurs moyennes tensions, basses tensions,
courant continu, alternateurs.
Stand d’imprégnation vernis
sous vide et pression.
Polymérisation en étuve « 2 étuves ».
1 four à débobiner à température constante et basse température 350°C par récupération de chaleur :
« faible impact sur la modification
des caractéristiques moteurs ».
Automatisation de la confection
des bobines « 3 tours a bobiner ».
Contrôle de la tôlerie et des cages rotor.
Exemple d'un processus complet de bobinage :
Après dé-bobinage du stator et passage d’un anti flash :
Contrôler la tôlerie via la caméra thermique :
Mise en place du stator dans son support pour le bobinage :